上周在吴江一个仓库，老板指着四台旧叉车问我值多少。两台三吨柴油、一台两吨电瓶、一台一点五吨电瓶，都还能动，但都过了十年。这种活最考验报价的功底——报低了人家觉得你坑，报高了收回去要亏。
第一个参数：看能不能「按台」卖
能正常行驶、门架不漏油、有铭牌的，走二手整机渠道，按台算。三吨柴油叉车，十年车龄、两千小时以内、车况过得去的，市场价一万五到两万二；超过五千小时、门架有修复痕迹的，掉到八千到一万二。
按台的前提是「还能用」。不能启动、门架变形、车架开裂的，一律按废铁称重，没有例外。
第二个参数：电池决定电瓶叉车的命
电瓶叉车的价值一半在电池。铅酸电池组按容量和使用年限折价，四十八伏六百安时的组，新的一组两万多，用了三年的还能折到八千；超过五年、续航掉到一半以下的，电池按废铅称，整车价格直接腰斩。
锂电池的车反过来，梯次利用渠道这两年起来了，同容量下比铅酸保值，但要能提供电池的健康状态数据，拿不出数据的，回收方只能按保守价报。
第三个参数：门架与属具
三级门架比两级贵，带侧移、带夹抱器的属具单独计价。一台带纸卷夹的三吨车，属具本身能值三千到五千。很多老板卖车时把属具当附属品送掉，其实是可以单谈的。
按吨怎么算才不吃亏
按吨的计价基础是整备质量，三吨叉车自重约四点三到四点八吨，其中铸铁配重占一半以上。废钢价加拆解人工，是回收方的成本线。按现在的行情，整车按吨收的价格大致在每吨两千二到两千六之间，具体看配重是不是原装铸铁。
所以一台报废的三吨叉车，按吨走大概一万上下；同样一台能开的，按台走能到一万八。差距就在「能不能用」这一条上。判断之前先别急着拆电瓶、别卸配重，拆了就是自降价。
苏州各区仓库、物流园淘汰叉车集中的时段多在年底，需要估价的上门看过再定，电话 138-1486-2501。
回收同行常看：中央空调回收的三笔账／吴中酒店撤场的回收账／废铝三类差价在哪／估价电话 138-1486-2501